Фитнес-Альтернатива

Jul. 26th, 2017 02:56 am
buddha_ek: (Default)
[personal profile] buddha_ek
 



Как бы развивая тему предыдущего поста по теме(от 13.07.2017). Продолжаю "эксперимент": для поездки офис использую МЦК, но обратно таки пробую юзать только прокатные велосипеды. Благо, нашлась еще одна точка проката поближе к дому, возле моста через экс-грузовую станцию Подмосковную(где паровозный музей) и станцию электричек Красный Балтиец. А от моста мне до дома уже минут 10-15 пешком :-) Сегодня наконец получилось полностью осилить весь маршрут, от Кедрова(м.Академическая) до сего моста. Заняло у меня это час сорок минут(с заездом в Азбуку на Тверской-Ямской, за за холодным чаем). И еще 15 минут неспешно топал до дома. Суммарно почти два часа.. долго конечно.

Читать далее... )

Кассир

Jul. 26th, 2017 02:48 am
buddha_ek: (Default)
[personal profile] buddha_ek
  


Второй год уже его(или её) наблюдаю. Причем судя по поведению, котэ вовсе не кассир, а как минимум директор сего супермаркета :-)

Mars 160

Jul. 25th, 2017 03:35 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
На канадском арктическом острове Девон начался второй этап изоляционного эксперимента "Mars 160". Первый проходил в штате Юта, на Марсианской пустынной исследовательской станции MDRS.

В экипаже эксперимента есть россиянка - журналист Анастасия Степанова.

Началось всё в 2014 году. Настя написала много публикаций в СМИ о своём участии в проекте Марсианского общества: 1, 2.

К тому моменту, как Маск сделает межпланетную транспортную систему нужно подготовиться к жизни и работе на Марсе. Этим Марсианское общество и занимается.


Flashline Mars Arctic Research Station
Смотреть дальше )

Старкон

Jul. 25th, 2017 02:03 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
В пресс-центре Молодежного информационного агентства «МИР» на пресс-конференции «Старкона-2017»:


Слева Эльдар Джарахов и Илья Прусикин (КликКлак), они анонсировали фантастический комедийный ситком «Команда «Э», нулевую серию которого покажут 29 июля на Старконе.
В центре Игорь Пылаев и Никита Студилов.
Справа мы с Лидией Ятлук, представители пятой научно-популярной конференции «Парсек-2017».

В четверг 27 июля вечером буду в прямом эфире «Радио России СПб». Расскажу в 19.10 в программе «Петербург. Новости дня». События и комментарии» о Старконе и о научно-популярной конференции «Парсек-2017».
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
15 июля астрофизик Сергей Попов, автор научно-популярной книги «Суперобъекты. Звёзды размером с город», посетил Пулковскую обсерваторию на юге Санкт-Петербурга.
Несколько пусть и не профессиональных, но очень атмосферных фотографий Анастасии Ладченко рассказывают об этом визите.


Смотреть дальше )

(no subject)

Jul. 24th, 2017 10:22 pm
ploughlike_elk: (Default)
[personal profile] ploughlike_elk
 Вот откуда такие берутся?
 
Одна дама (видимо юная) пишет сообщениями: Help! Мне СРОЧНО надо починить машину, вот прям кровь из носу до четверга (сегодня понедельник). У нее трещина в поддоне и течет масло. Мы с нее 4 недели (!) сливали масло чтобы все вытекло и потом пробовали заклеить эпоксидкой. Но оно все равно протекает. За новый поддон я платить не хочу, а хочу чтобы сняли старый, все отмыли-почистили-обезжирили, заклеили эпоксидкой и потом я срочно на машине уезжаю за тридевять земель.
 
Я пишу что если надо срочно и, очевидно, хорошо, то давайте таки поставим новый поддон, там дай боже если экономия будет 100 - 150 баксов, но новый поддон это навсегда, а вот заклеенный это как повезет. 
 
Нет, она никак за новый поддон платить не хочет и мало того, хочет чтобы это я к ней приехал и сделал всю работу у нее на дому. Потому что машина без страховки и регистрации и ехать на ней она не хочет и на эвакуатор тратиться тоже.
 
Ну епта, а ты думаешь если я к тебе сам приеду и буду там ползать на полу под домкратами снимая поддон, который вдобавок еще и на силикон посажен (а значит заебесся чистить оббезжиривать чтобы посадить на силикон обратно даже на подьемнике) это будет дешевле??? Я уж не говорю о том что такой фигней заниматься у меня нет ни желания ни потребности. 
 
 
Следующий. Притаскивает эвакуатором 11-летнюю Mazda 6. Не заводится. Мы, типа, свечи меняли, но не помогло. А когда пробовали заводить чо-то громко хлопнуло во впуск. И машина прям ой как нужна, ой как нужна, а давай ты прям щас и срочно ее посмотришь. Ладно, давай хоть стартером покручу - ну и сразу звук прокрутки такой что компрессии нет. Ну чо, говорю, звучит прям как новый мотор. Который надо на нее найти и поставить ;-). Ой, ну давай ты еще посмотришь, а вдруг нет и все обойдется. 
 
Ладно, оставили, затаскиваю в гараж. Кстати, я ж тот Grand Cherokee завел и теперь у меня есть удобная таскалка машин по двору! Впрочем в гараж я их лебедкой затаскиваю. Свечи выкрутил, стартером покрутил, компрессии нет ни в одном цилиндре. Скинул клапанную крышку - зазоры на всех впускных клапанах по сантиметру. Позагибало все! Наверное цепь проскочила, но дальше копаться нет смысла. 
 
В итоге работал час и еще как минимум час слушал воздыхания хозяина о том как нужна машина, как нет денег и неужели двигателя на замену дешевле двух тысяч (с работой) не может быть в принципе. И в конце еще "а что надо еще что-то заплатить да?". Да уж, говорю, это я бы оценил. 
 
 
Следующий. Мужику надо поменять двигло 5.4. на F150 и он притащил другой F150 с которого надо его снять. Ну, при условии что это не к спеху, соглашаюсь. И вот он притаскивает сперва тот, с которого надо снять. Двигло заводится с трудом, стучит страшным образом, скрежещет и глохнет само по себе многократно. И пробег за 300 тыс. км.. По всем признакам стучит коленвал, но вообще на этом двигле накрывается много чего к этому пробегу. И поэтому их б/у найти малореально, особенно за вменяемую цену, ибо разлетаются как горячие пирожки. Но как бы вот в свете того что работа по замене двигла это не маленькая и не дешевая операция какой смысл подбирать откровенный мусор?
 
 
Ну и еще один тут был, привез мне неправильный агрегат (задний мост, не то передаточное число оказалось, сам тоже дурак что не проверил сразу, а только на полпути уже) и устроил мне лишний выходной пока я ждал что его продавец не предоставит правильный вместо этого. В итоге тот так и не нашел такой как надо и вообще оказался каким-то крайне смутным типом, я плюнул и поставил обратно снятый уже было мост.
 
 
Вообще все, назрело уже, клиентов "со своими деталями" буду посылать нафиг или брать на условии "сделаю если уж совсем делать будет нечего, когда-нибудь и может быть". Возни вдвое больше, а прибыток в полтора раза меньше.
 
Главное, когда еще реклама крутилась то я не удивлялся что вот всякое такое лезет, но сейчас новый клиент кроме как по рекомендации прийти не может и все равно вот попадаются такие. Их, конечно, в меньшинстве, но нормальные просто не оставляют такого яркого впечатления.

Мэг Фостер

Jul. 24th, 2017 10:21 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Дал интервью Мэг Фостер, студентке из США (University of Minnesota). Она ненадолго приехала в Россию для работы над учебным проектом о роли советских и российских женщин в космонавтике (The Role of Women in the Russian Space Program). Московские коллеги рекомендовали меня, как признанного эксперта в российских женщинах в космонавтике. :-) Поэтому Мэг приехала в Петербург для встречи со мной.

Заранее рекомендовал для понимания истории нашей космонавтики английский перевод Бориса Евсеевича Чертока, его четырёхтомника «Ракеты и люди» - Мэг уже почти прочитала.



За перевод спасибо Виктории Мнацакановой.

(no subject)

Jul. 24th, 2017 11:34 am
ploughlike_elk: (Default)
[personal profile] ploughlike_elk
 Нет, не удержусь чтобы набросить снова!
 
Забавно наблюдать как мечется сознание кроликов поклонников Теслы. Им так хочется распрощаться наконец с этой вонючей перделкой ДВС которая аж прям так дорого обходится что сил больше нет, что тем, кто указывает что электромобиль в его нынешнем и ближайшем будущем (как минимум) виде вообще-то ничуть не дешевле, а вовсе даже дороже (и это при ограниченных возможностях), они отвечают в духе "Тесла хороший, просто вы за него не хотите платить!"
 
Я все думал, где же я еще такое поведение видел... Потом вспомнил - мне так же доказывает свою потребность в какой-нибудь малополезной игрушке 12-летнее чадо. И так же считает что родитель идиот и просто ничего не понимает в современной жизни.
 
Можно сколько угодно насыщать машину второстепенными цацками вроде айпада в салоне, выдвигающихся дверных ручек, подьемных дверей, автопилота, апгрейдами софта через интернет, подпиской на стриминг музыки включенной в цену, передним багажником и т.п. - и я даже готов поапплодировать Маску за продажи минуя дилеров и несколько более человечный подход к раздаче технической информации. Это все хорошо и здорово. Но два суровых технических факта: плотность хранения энергии и время / ток зарядки при существующих технологиях никуда не деваются. Их можно пробовать замаскировать путем экстенсивного увеличения емкости батарейки. Сделай Маск батарею весом в две тонны и запас хода перевалит за 1000 км (а время полной зарядки за 6 часов) - но это не инновация, не изобретение, не открытие и не решение. Досадно видеть что все силы брошены как раз на экстенсивный путь развития технологий - а давайте понаделаем батарейки миллиардами на гигафакториях и цена дескать упадет впятеро. А что, литий внезапно стал распространенным металлом? Я что-то упустил? Или цена на него вдруг начнет падать по мере повышения спроса? 
 
У многих складывается впечатление что автор против EV. Да нет же, я как раз всячески за электропривод возможности которого намного выше чем у комбинации ДВС любого типа с любой трансмиссией. Но пока что более реалистичным путем реализации преимуществ электропривода выглядит именно гибридная технология с мотор-генератором без связи с колесами. Но эта технология еще дороже (хотя с учетом затрат на строительство инфраструктуры и потребности в редких металлах это еще вопрос) и никуда не убирает шум и выхлоп ДВС.

37

Jul. 23rd, 2017 10:27 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Земля как-то быстро сделала ещё один оборот.
Спасибо всем, кто так или иначе был рядом.
Родным и друзьям, Северо-Западной организации Федерации космонавтики России.



Смотреть дальше )

Марс

Jul. 23rd, 2017 09:22 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Все (ну или многие) расстроились оттого, что Илон Маск немного сдал назад, приблизив свои планы к реальности. Как по мне, так это нормально и ожидаемо.
Но Марс всё равно будет наш.


Фото на стенде Северо-Западной организации Федерации космонавтики России
Слева направо: Валерия, Александр Суворов (ГНЦ РФ - ИМБП РАН), ответственный исполнитель эксперимента Марс-500, я и Виталий Егоров

(no subject)

Jul. 21st, 2017 10:46 pm
ploughlike_elk: (Default)
[personal profile] ploughlike_elk
Поклонникам Теслы специально сообщаю: первый автопробег от Пекина до Парижа состоялся 110 лет назад. Так вот любая паршивая Королла с конвейера может этот пробег повторить без проблем, равно как и большая часть подержанных Королл. А гениальное изобретение Великого Маска - не может :-(. А еще можно забить салон и багажник Короллы канистрами с бензином - и ее запас хода превысит 3000 км. А если взять дизельный Гольф универсал - то и все 5000 км. Попытайтесь это повторить на Тесле, успехов!

2017 МВ1

Jul. 20th, 2017 11:46 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Сегодня российские сетевые СМИ написали громкую новость про пролёт опасного астероида 2017 МВ1 мимо Земли 22 июля. Астроном Мария Боруха пояснила в эфире канала «Фонтанка.Офис», что новость мягко говоря раздута:

ploughlike_elk: (Default)
[personal profile] ploughlike_elk
Наиболее вероятно как раз что не человечество встретит кого-то, а эти кто-то наткнутся на человечество :-). Где-то в Индийском океане что ли есть уединенный остров, на котором живут шибко агрессивные туземцы, которые пуляют по вертолетам с исследователями из стрелами с каменными наконечниками. Поди она даже не догадываются еще что встретили другую разумную форму жизни в виде этих исследователей, а исследователи не торопятся вносить радикальные изменеия в цивилизацию туземцев донесением сей информации до их сознания. Вот мы - эти агрессивные дикари и есть. Вроде бы и разумный вид, но еще не в том состоянии чтобы с ним вступать в контакт без полного уничтожения культуры и самобытности такового.
 
Как вариант, прикиньте если бы европейцы не "покоряли" Америку и Африку, а оставили бы их как есть на следующие 10 000 лет. С максимальной вероятностью к тому времени на Земле были бы три (как минимум!) весьма самобытные и интересные цивилизации вместо одной, европейской, которая удушила все прочие. Прикиньте сколько открытий, изобретений и культурных достижений мы потеряли не дав развиться тем цивилизациям. Вот примерно ту же логику другой разумный (более разумный!) вид может применять по отношению к человечеству - нам дают вырастить свою цивилизацию, которая потом сможет дать много интересного и нового тем цивилизациям, которые появились раньше нас.
 
Самой идее возможности внеземной жизни или цивилизации в массовом сознании человечества еще и двухсот лет не исполнилось, человеческая цивилизация существует менее 10 000 лет, а как биологический вид человек насчитывает 200 000 лет. Т.е. лишь последние 0.1% от времени своего существования человек задается вопросом "одиноки ли мы во вселенной" но уже пришел к выводу "все плохо". Иначе как поспешным такой вывод не назовешь. Давайте подождем еще хотя бы 200 000 лет, вот тогда если никого не встретим то и будем огорчаться и удивляться своей уникальности во вселенной.

Лунный план

Jul. 20th, 2017 03:20 pm
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Комитет инновационных проектов молодёжи Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С. П. Королёва на МАКСе представил свой вариант лунной экспедиции:



Репортаж о МАКСе у Александра Ильина.
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Несомненно, важное выступление Илона Маска на конференции International Space Station R&D в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде.
Планы компании SpaceX меняются в связи с техническими и экономическими сложностями. И это правильно. Многих энтузиастов вчера порадовало, что он «спустился с небес на Землю».

Всё-таки постоянная действующая база на Луне (и орбитальная станция) - это и серьёзный шаг в космос и то, что человечество сейчас может себе позволить.

«Мир»?

Jul. 20th, 2017 09:36 am
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
В 2018 году наш институт принудительно переводят на зарплатные карты платёжной системы «Мир».
Ирония, карты «Мир», которые не принимают к оплате во всём мире, кроме республики Крым.
Впереди выборы, которые не выборы, буду голосовать сердцем. :-)
Ну если что, сам впишу своего кандидата в бюллетень.
alien3: (Default)
[personal profile] alien3
Проработав в своё время 8 лет в Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С. П. Королёва (РККЭ), я не без интереса смотрю на новости оттуда.

Конечно, основной деятельностью была и остаётся работа по обслуживанию Российского сегмента Международной космической станции, изготовление и эксплуатация грузовых и пилотируемых кораблей. Сейчас, например, на Байконуре готовится к старту транспортный пилотируемый корабль «Союз МС-05», на котором на МКС полетит экипаж Сергея Рязанского.

Достаточно недавно в РККЭ появилось новое направление деятельности, которого очень не хватало во время моей работы там, это популяризация космонавтики и поддержка технического творчества школьников и студентов.
Благодаря молодёжи в корпорации и в пресс-службе появились новые интересные проекты.

К примеру, в этом году сразу четыре (!) школьных команды от РККЭ участвовали в чемпионате «CanSat-2017» и две из них заняли 1 и 2 места:



Кстати, школьники, которые участвуют в этих соревнованиях от РККЭ получают дополнительные баллы при отборе на целевое обучение в вузах. Это понятно. Фирме Королёва нужны молодые мотивированные ребята.

Интересно, насколько глубоко РКК «Энергия» им. С. П. Королёва стала сотрудничать с образовательным центром «Сириус». Туда отправили макет пилотируемого корабля «Клипер» и технологическую модель корабля «Буран». Сейчас в «Сириусе» специалисты РККЭ, в том числе мой товарищ Илья Овчинников, работают с детьми над образовательным проектом «Разработка и создание прототипа Лунного взлётно-посадочного комплекса».

Кстати, осенью в РККЭ будет молодёжная конференция.

В моё время конференции были, а вот работы с молодёжью почти нет (отдельные мероприятия, лекции, участие работников РККЭ в олимпиадах были, но в очень ограниченном количестве). А я бы вполне нашёл себя в этом. Конечно, мне и сейчас интересно сотрудничество с РККЭ по популяризации космонавтики, первые мосты мы уже наводили.

Марк Серов, начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия», на днях опубликовал в фейсбуке несколько фотографий: из «Сириуса», с круглого стола на ВК-фесте и т.д. со словами, что это звенья одной цепи.
Понятно, он имел ввиду, что это продвижение лунной программы России и, соответственно, РККЭ, которая является главной организацией по пилотируемой космонавтике в нашей стране. Мне хотелось бы верить, что эти усилия принесут свои плоды. Но для этого очень многое нужно поменять...
Об этом мы ещё поговорим.

Profile

alexgavva: (Default)
alexgavva

April 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 12:46 am
Powered by Dreamwidth Studios