Вальтер Рёрль. Прямая речь

RAC Rally 1977
Меня раздражало, что на гравии Андерс Кулланг был быстрее меня. Что ещё хуже, Тони Фолл (глава команды Opel) предположил, что я пилотирую не с полной отдачей из-за своего перехода в Fiat со следующего сезона. Я сказал ему, что на автомобиле Кулланга установлен более мощный двигатель.
Когда начались спецучастки, покрытые снегом (где преимущество в мощности было не так важно), быстрее был я, а не Андерс. Пока у меня не "умер" мотор.

Мысли Вальтера Рёрля

Интервью опубликовано в Rothmans world rallying, 1980
Представляет собой компиляцию интервью спортсмена, поданную от первого лица.


Впервые я узнал о ралли в конце шестидесятых от своего товарища, с которым мы вместе катались на лыжах. Много раз мы ездили на лыжные гонки либо на его, либо на моем автомобиле. Он принял участие в нескольких штурманских ралли в Германии; мой товарищ постоянно твердил, что я обязательно должен стартовать вместе с ним на ралли. Он обещал всё организовать и обеспечить автомобиль, от меня же требовалось только быть свободным от работы на время проведения ралли. Вот так всё и начиналось. Мы сошли через 500 км из-за поломки, но мне понравилось. Ведь на обычных дорогах вы не можете ехать так быстро, как вам хочется, поэтому мчаться на пределе было по-настоящему здорово. В следующем году мы снова участвовали в этом же ралли, также как и в двух других. Для выступлений мы использовали автомобили моих коллег, а однажды машину нам предоставил местный продавец автомобилей но я никогда не выступал на своём собственном. На третий год мы выступили на четырёх или пяти ралли, и на 1971 год я получил предложение от немецкого отделения компании Ford принять участие в чемпионате Германии за рулём Capri. Я согласился, поскольку выступления можно было совмещать с моей работой. В 1971 году я по-настоящему начал заниматься ралли, приняв участие в десяти или одиннадцати этапах национального чемпионата. В конце года я решил закончить выступления из-за проблем с близкими родственниками, вызванными моим новым занятием. Каждый выезд на ралли сопровождался сильными спорами.
В 1965 году мой брат попал в серьёзную аварию (брат Вальтера погиб). Поэтому для моей семьи было ужасно то, что я проявил интерес к спорту моторов. Каждый раз перед отъездом на соревнования происходила часовая дискуссия; вы не можете просто уйти и выбросить такое из головы. Поэтому к концу 1971 я был готов прекратить. В то время я работал в управлении делами архиепископа. У церкви было множество земель, и на протяжении восьми лет я был вовлечен в процесс управления ими. Одновременно я готовился стать лыжным инструктором, но чтобы сдать все экзамены, требовалось минимум четыре года, поэтому я плотно занялся этой задачей. Не было никакого смысла продолжать участвовать в ралли, учитывая вышеописанные проблемы.
( Продолжение )