![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Первые блины Ситроен в WRC
Aug. 16th, 2012 02:10 pmПервым автомобилем Citroen, построенном по регламенту группы B, стала Visa, машина полноприводная, но с атмосферным мотором мощностью всего лишь в 140 л.с.
К сезону 1986 года компания подготовила BX4TC с гидропневматической подвеской и мотором мощностью 380 л.с., что опять же было немного в сравнении с конкурентами, располагавшими как минимум 450 л.с.. Пилотами заводской команды стали два француза Жан-Клод Андрюэ и Филипп Вамберг. На первом этапе в Монте Карло все три автомобиля сошли. В Швеции Андрюэ финишировал шестым с отставанием в 20 минут от победителя на Peugeot и позади Audi группы A. Пропустив несколько этапов, в Греции на старт вышло уже три автомобиля. Все сошли в первый день: Андрюэ попал в аварию, у двух других автомобилей гидропневматика не выдержала греческих дорог.
После греческого этапа программа была закрыта. Ситроен в WRC вернулся только в 1999 году с переднеприводным кит-каром Xsara T4. И как вернулся! Две победы на асфальте и стоны заводских команд.
Бывший пилот команды Ситроен Филипп Вамберг купил один из автомобилей, а именно тот, которым он управлял на ралли Акрополис 1986 года, и вывел её на старт исторического ралли Eifel rally festival, прошедшего с 26 по 28 июля.
По-моему это единственный случай, когда пилот покупает свой автомобиль, а не получает в подарок от команды.
Ещё один аппарат (из запасников Citroen) был замечен на Goodwood festival of speed 2009 года. Рядом присутствовал тогда пятикратный. За руль не садился, а зря. В 2011 этот автомобиль снова был в числе участников.
К сезону 1986 года компания подготовила BX4TC с гидропневматической подвеской и мотором мощностью 380 л.с., что опять же было немного в сравнении с конкурентами, располагавшими как минимум 450 л.с.. Пилотами заводской команды стали два француза Жан-Клод Андрюэ и Филипп Вамберг. На первом этапе в Монте Карло все три автомобиля сошли. В Швеции Андрюэ финишировал шестым с отставанием в 20 минут от победителя на Peugeot и позади Audi группы A. Пропустив несколько этапов, в Греции на старт вышло уже три автомобиля. Все сошли в первый день: Андрюэ попал в аварию, у двух других автомобилей гидропневматика не выдержала греческих дорог.
После греческого этапа программа была закрыта. Ситроен в WRC вернулся только в 1999 году с переднеприводным кит-каром Xsara T4. И как вернулся! Две победы на асфальте и стоны заводских команд.
Бывший пилот команды Ситроен Филипп Вамберг купил один из автомобилей, а именно тот, которым он управлял на ралли Акрополис 1986 года, и вывел её на старт исторического ралли Eifel rally festival, прошедшего с 26 по 28 июля.
По-моему это единственный случай, когда пилот покупает свой автомобиль, а не получает в подарок от команды.
Ещё один аппарат (из запасников Citroen) был замечен на Goodwood festival of speed 2009 года. Рядом присутствовал тогда пятикратный. За руль не садился, а зря. В 2011 этот автомобиль снова был в числе участников.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
